地方汽车门户市场运营方面问题解析

　 各种互联网项目，新手可操作，几乎都是0门槛

昨天上午随手写下《地方性汽车门户运营经验 干货分享》发到了站长网，没想到能得到这么多的关注。从昨天下午到现在，一直有站长朋友加我QQ，和我分享一些站群网站运营方面的看法。这是我始料不及、让我诚惶诚恐的。

上篇文章行文之间我没有认真推敲思考，很随意的一篇文章出来，就发了出去。动机有两方面：新的一年开始，总结一下自己;新版网站上线，需要一些软文曝光。总的来说，两方面的目的都很好的达到了。今天上午闲暇之余思考了一下，为什么上篇文章可以得到大多数的认可，为什么可以让大部分同行都有所感悟。我想，分享了什么内容不是最重要的，重要的是，我是真的在分享，虽然动机不是很纯洁。可是，总体上，文章是有价值的。有价值的东西，总是拥有超出你意料之外的传播效应。

做网站，网站运营和商务运营同样是这样。最重要的是把核心用户的利益放在第一位。我们都知道，每天认真运维我们的网站目的是赚钱。可是我们不得不发现，在这件事情上，如果你只是为了赚钱做事，那你就是很难轻松赚到钱的。倘若，我们把目标定位于，做一个在产业链中上通下达的角色，让每一方都觉得我们的网站是有用的。那个时候，相信钱就会自己跑来了。

如果伯父不是李刚，那么一个可以轻松赚钱的网站，绝对是一个对人有用的网站。所以，在网站视觉方面、功能易用方面功夫还没做到家的站长，应该努力了。南京车网每一件事情都是超级认真的在做。争取可以做成一个对南京汽车用户有用的网站。昨天晚上十一点多，我还在办公室。分析当天团队同事的工作情况，检查了网站的一些错误，发了封邮件给技术团队。做完这些，打算回去的时候，一个站长加了我的QQ。聊了很多内容，细节不在重要，最核心的就是，他的一个汽车网站，做了一年多，每一次希望盈利的尝试都是亏钱的。甚至还在纠结应该赚谁的钱。

我们先说应该赚谁的钱的问题，对于地方性汽车门户网站来说。和这件事情有关系的只有三方，你们汽车网站、买车消费者、卖车经销商。这里头，买车消费者是死亏的，买车经销商是死赚的，你只能赚谁的应该知道了吧。想着和经销商站一头，搞团购卖出去一辆车拿多少钱就算了吧。我相信win/win是存在的，地方性汽车门户网站应该想着和汽车经销商合作双赢。

地方性汽车门户网站商务运营现状和相应建议：

问题一：私交在商务活动中太泛滥，大部分地方汽车网站依靠在本地的人脉关系。和各个4S店负责人相处很好，所以可以顺利拿到广告单。这种现状问题在于，站长同志太过注重个人关系，这样的模式，很难扩展提高。团队其他成员也难以做到。人脉资源有限，很可能让人因为这些小甜头而不去研究可持续发展，可学习复制的业务模式。捡了芝麻，丢了西瓜。

建议：忘记人脉吧，朋友生意不能共存。你可以跟她交流本地汽车市场大环境，你可以跟他聊一下你网站产品的优缺和计划，询问他的意见。作为汽车行业职员，他的建议可能是一针见血的。

除此之外，不要跟他要广告订单。那没有意义，认真做好自己的事情。民心所向，吸引经销商的是汽车用户，你有一堆忠实的汽车用户就OK了。你要做的是，想办法让网站更有用。让团队里负责市场工作的同事知道自己应该做什么，知道自己应该怎么做。这就牵扯到文档制度的问题了。

我是一个懒人，非常懒的那种。很多事情，我只做几次，证明方法是可以不用思考照着做就能得到正确结果之后，我就会总结整理下来。第一步干嘛，第二步干嘛，然后丢给我们的同事，他高数都可以考过，当然会比高数没过的我执行的更好。人脉，不可复制和琢磨，别只看到他们带给你的轻松，忘了他们让你丢掉更多市场。

问题二：盈利方式以硬广告为主，有汽车团购等方面的尝试，但是尚未摸索出让各方都满意的模式。

建议：认真做服务，做产品。纵向产品保证网站有基础的收入和用户群体，再做横向发展。纵向产品也就是汽车门户最根本的功能和服务，让用户来到网站不觉得网站很简陋，一个汽车网站该有的东西必须要做好。

然后可以横向做一些东西：本地相关实体合作、用品销售、维修保养服务、等等。

问题三：网站有收益，但是难以支撑更好的办公环境、更高的团队素质。所以网站在技术方面、经营管理方面欠缺很多。网站上升乏力。

建议：如果第二个问题解决好了，收入自然不会那么少。所以，这个问题的解决根本是先处理好第二个问题。然后认真做团队，让团队整体提高。回头优化产品，让整个网站一直处于上升的水平。

问题四：本地市场太小，很容易到天花板。

建议：是的，对于一个三、四线城市来说，总共也就50家不到的经销商，真的没办法很规模的去做。这部分城市的现状确实是个人站长在搞。相关地区的站长可以做区域性的，比如，湖北汽车网、粤北汽车网这样。

最后，分享给大家一份汽车网站试驾流程文档：sunchuo.com/test.pdf 。希望www.njcw.com 南京车网的真诚分享能得到好的回报。希望地方汽车网站的站长能够多多指导交流。QQ2717980